若是公共关切汽车，一定会难忘小米SU7、YU7发布的时的盛况。

小米SU7创造了中国新动力汽车史上的遗迹，然后YU7又大肆了这个遗迹，从头创造了另外一个遗迹。

SU7发布时，24小时内大定（锁单）近8.9万辆。而YU7发布时，3分钟大定破20万台，1小时突破28.9万辆，18小时锁单超24万……

这样的得益，虽然是前无古东说念主的，至于背面有莫得来者，还真不驯顺，也许也难有。

背面的委用就不说了，小米亦然创造了一个又一个遗迹，SU7屡次击败了也曾的纯电轿车销冠Model 3，而YU7在最近10个月中，亦然2个月击败了Model Y，用雷军的话来说即是8败2胜。

而这其实亦然国产纯电汽车中，惟一击败了的两款国产汽车。

而近日，小米推论了YU7眷属，新增了万众耀眼的高性能的YU7 GT版，这是一台在纽北拿下SUV跑圈第别称的性能怪兽，更是跨越第二名14秒的汽车。

同期也发布了最低廉的YU7标准版，少了23度电，低廉了2万块，其它的与之前的标准版竖立一模相似，即是电板少了23度，CLTC续航少了192KM，从本来的835KM降为643KM。

公共齐合计，此次又会卖爆了，毕竟高性能的有GT版，要低廉的有标准版，荒谬是标准版低廉了2万，又裁汰了公共的脱手门槛。

然而从当今的情况来看，YU7新上市的这两款，并不那么的那卖了。

因为公共去APP望望，当前多数的准现车销售，准现车是也曾分娩出来的汽车，2026世界杯盘口不需要等车的，径直锁车，可能很快就会提车。

况兼我仔细看了下，这些准现车，并莫得什么奇怪的竖立，就像标准版中，有些即是最标准的，莫得任何选配的车型，如故最热销的情愫钛金属色，最低廉的23.35万的版块，尽然齐没东说念主锁定了。

而YU7 GT这边，也有许多的准现车，不外YU7 GT这边的竖立，大多齐是加了少量东西的，比如轮胎，情愫等，这个没东说念主选也很泛泛，也许许多东说念主就念念选最简便的38.99万那一款，不念念要加竖立的。

但岂论怎么样，从这个情景也基本不错判断出，当前小米YU7的热度大不如前了，毕竟标准版齐有这样多现车了。

另外，公共发现像长续航版、Pro版、Max版其实也有许多的准新车之类的，一直齐是有销售的，这齐是大略泄露问题的。

若是你当今去订购，页面涌现锁单后6-7月就不错提车，再加上4月份YU7一共的销量还不到1万台，足以看出问题了，当前YU7真莫得那么抢手了。

接下来，咱们期待一下5月份小米汽车的总销量吧，前边1-4月，小米汽车一共委用了11.7万辆傍边，离55万的年预备，还差43.3万辆，若是需要完成年预备，接下来月均委用量齐要5.4万辆以上，压力如故有的，就看YU7这两款新车能不可火了。